Foro para discusión sobre aspectos de tren real y ferrocarriles en general.
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Muy interesante el artículo y bien explicado. En el mundo de las instalaciones de seguridad (señalización) hay muchísimas variantes y versiones surgidas a lo largo de los años.
Yo he conocido (en mi época en el departamento de Señales y Comunicaciones de Metro de Barcelona), enclavamientos de señales GRS, Sainco, Ericsson (alias EBSignal, ADtranz, Bombardier y ahora Alstom), Dimetronic, Alcatel (los del artículo son Bombardier, de la serie Ebilock).
Ver artículos así me hacen sentir nostalgia por aquellas noches de trabajo en los túneles y en los cuartos de enclavamientos.